Consegne e corrieri: la guida in tre domande

Tre risposte indicano da dove partire nel lavoro di corriere e consegne, in pochi secondi.

Ogni pacco ordinato online attraversa una catena di mani: il ritiro presso il venditore, il polo di smistamento, il trasferimento su lunga distanza e infine l’ultimo tratto fino alla porta del destinatario. Per questo il settore delle consegne comprende mestieri molto diversi, dal lavoro al coperto sulle linee di selezione al giro quotidiano in furgone tra strade, condomini e citofoni, e gli annunci usano spesso la stessa parola, corriere, per mansioni che non si somigliano.

Queste pagine non offrono posti e non fanno da tramite: nessun annuncio proprio, nessun datore di lavoro, nessuna raccolta di curriculum. Raccontano in termini generali che cosa fanno le figure del settore, che cosa chiedono di solito gli avvisi e come orientarsi tra portali, servizi pubblici e agenzie. Sono informazioni di orientamento, da confrontare sempre con il testo dell’annuncio e con il contratto collettivo applicato.

AVANTI

Scegli il percorso e comincia dalla visione d'insieme

Ogni percorso ha quattro passi legati alle consegne: capire il mestiere, prepararsi, affrontare la selezione e leggere le condizioni.

Vedi come orientarsi nel lavoro di corriere e smistatore›

↗ Rimani su questo sito.

Chi lavora lungo la filiera dei pacchi

Il corriere è la figura più riconoscibile: ritira e consegna colli presso privati e aziende, in genere seguendo un giro stabilito da un sistema di tracciamento. L’autista di furgone guida il mezzo, ne cura il carico e rispetta i tempi di guida; in molte aziende le due mansioni coincidono, in altre c’è un affiancatore che scende a consegnare. L’addetto allo smistamento lavora invece nel polo logistico, dove scarica, scansiona e instrada i pacchi verso i giri del giorno dopo.

Due annunci con lo stesso titolo possono descrivere giornate molto diverse. Contano il luogo di lavoro, il tipo di merce, la fascia oraria e il fatto che si lavori da soli o in coppia.

Dove compaiono gli avvisi e a che cosa fare attenzione

Le ricerche escono sulle pagine carriere di corrieri e società di trasporto, nei portali privati e presso le agenzie per il lavoro, che gestiscono molti inserimenti stagionali. I servizi pubblici per l’impiego raccolgono gli avvisi più locali. Nei periodi di maggiore traffico di pacchi gli avvisi si moltiplicano, e per questo conviene riconoscere quelli seri.

Un avviso affidabile nomina chi assume, spiega zona e orari e indica il tipo di contratto. Chi chiede un anticipo per il mezzo, per una divisa o per l’accesso a una lista dovrebbe far sorgere più di un dubbio.

Requisiti che gli annunci chiedono più spesso

Per guidare un furgone leggero basta in genere la patente B, spesso con una certa anzianità; per mezzi più pesanti entrano in gioco patenti e qualifiche professionali diverse, da verificare sull’annuncio. Per lo smistamento si guarda più alla resistenza fisica, alla puntualità e, dove previsto, all’abilitazione per i carrelli. Quasi ovunque servono uno smartphone per usare l’app di consegna e un’ottima cura nel maneggiare la merce altrui.

Nulla di tutto questo si compra con un annuncio: i titoli abilitanti si ottengono presso enti riconosciuti.

Selezione, orari e contratto in breve

La selezione combina di solito un colloquio, il controllo della patente e talvolta una giornata di affiancamento o una prova pratica. Gli orari possono essere spezzati, mattutini o notturni, con picchi nei giorni che precedono le ricorrenze.

Nel settore si incontrano contratti collettivi della logistica e del trasporto, rapporti tramite cooperative o agenzie e, in alcuni casi, collaborazioni con partita IVA. Il percorso C spiega come distinguerli e che cosa chiedere prima di firmare.